시험 : 3 대의 BMW M 차가 선로를 쳤다

자동차 애호가들의 관심을 사로 잡든 최신 엔지니어링 공로를 표시하든 Sepang International Circuit의 BMW M 트랙 이벤트는 올해 가장 기대되는 이벤트 중 하나입니다. 지역 미디어, 애호가, 브랜드 팬 및 현재 소유자 등 누구나 M 라인업 전체를 목격하고 더 중요한 것은 5.5 주변의로드 워리어의 잠재력을 모두 실현할 수있는 기회는 드물다는 것입니다 km 트랙. 남자 폴리오 Lance Lim 편집자는 잡지의 12 월 / 1 일호에 실린이 이야기를 현장에서 제출했습니다. 스티어링 휠 뒤에서 그의 관점에서 작성되었습니다.

이번 행사는 처음이 아니지만 여전히 흥분에 휩싸였습니다. 결국 우리는 더 강력하고, 개선되고, 효율적인 기계의 새로운 함대에 대해 이야기하고 있습니다.

선로에서이 훌륭한 독일의 혈통을 순항한다는 생각만으로도 심장이 뛰고 아드레날린이 정맥을 뚫고 나옵니다. 우리가 트랙을 향해 움직일 때 약 12 ​​개의 빛나는 M 차량이 레이스 트랙을 따라 깔끔하게 늘어서있었습니다. M135i에서 M3 세단까지, M5 세단, M6 그랜드 쿠페, X5M 및 X6M; 나는 더 행복 할 수 없었다. 450Nm의 토크로 멋진 326 마력 M135i가 있습니까? 아니면 모험을 시작하기 위해 벤치 마크 소형 스포츠 쿠페로 널리 알려진 M3에 뛰어 들어야합니까? 나 바로 앞에 서있는 것은 키가 크고 멋진 BMW X6M입니다.

BMW X6M

최고의 SUV (스포츠 유틸리티 차량)가 트랙에서 우호적으로 공연 할 수있는 것은 극소수이며, 주요 스포츠 차량의 경쟁자가 될 수는 없습니다. BMW X6M은 몇 안되는 제품 중 하나입니다. 성공적인 BMW X 제품군의 모든 특성과 M 차량을 정의하는 고성능에 대한 동일한 노력으로 견고하고 민첩하며 세련되었습니다. 미학적으로 스포츠 시트, 게이지 클러스터, 스티어링 휠, 가죽 커버 대시 및 스웨이드 같은 헤드 라이너 (또는 전체 가죽 인테리어, 카본 파이버 트림, 하이 백 멀티 컨투어 시트를 선택할 수 있음) 브랜드의 고급 상표.

핵심은 혁신적인 트윈 트윈 터보 차저, 뱅크 간 배기 매니 폴드, 밸브 트로닉 및 고정밀 직접 가솔린 분사를 지원하는 혁신적인 M 트윈 파워 터보 기술이 적용된 4.4 리터 V8입니다. 6,000 ~ 6,500 rpm의 최대 출력 575hp를 출력 할 수 있으며 이는 출력 모델보다 4 % 더 큽니다. 업그레이드는 또한 최대 토크를 70Nm 향상 시켰습니다. 750Nm은 2,200에서 5,000 rpm 사이의 넓은 회전 범위에서 즐길 수 있으며 X6M은 4.2 초만에 0에서 100km / h까지 사용할 수 있습니다.

X6 M을 그대로 달성하고 유동적으로도 잘 수행 할 수 있다고 생각합니다. 똑 바른 길에서, 강력한 짐승은 격렬한 종마처럼 가속하지만 안장에 높이 앉으면 우리는 그 질량을 너무나 의식했습니다. 궁극적으로 재미보다는 인상적인 자동차를 만듭니다.

BMW M135i

고급 스포츠 콤팩트는 M 패밀리의 계급에 합류하기위한 최신의 다소 과소 평가 된 차량 중 하나입니다. 2012 년에 시작된 5 도어 BMW M123i는 매우 빠르고 격렬하며 트랙에서 많은 재미를 느낍니다. 매우 민첩한 핫 해치는 주류 모델과 BMW의 후광 M 자동차 사이의 틈새 시장을 채우기 위해 다시 도입되었습니다.

BMW Group Asia의 사무국 장인 Anutarasoti Sethipong은이를 "포켓 로켓"이라고 부릅니다. 326hp (전임자에 비해 6 마력 추가)가 장착 된 자유 회전식 6 기통 직렬 M 트윈 파워 터보 차지 "열심 한 비버"는 그 힘을 발휘하기에 너무 열심 인 것 같습니다. 450Nm에서 1,300 ~ 4,500rpm의 피크 토크를 가지고 있으며, BMW의 클래식 한 6 각형으로 거슬러 올라가는 vim과 음성으로 레드 라인에 매우 빠른 가속 및 충전이 가능합니다. 우리가 직선으로 날아가거나 날카로운 모서리로 뛰어 들어도 M 배지에 걸 맞는 인상적인 견인력과 안정성으로 놀라운 그립을 가지고 있습니다. 기록상, 스피드 스터는 최고 속도 250km / h로 0에서 100km / h까지 4.9 초로 클럭킹되었습니다.

BMW M135i는 새로운 BMW 1 시리즈 모델 범위에서 뛰어난 위치를 차지하며, 프리미엄 컴팩트 부문에서 최고의 스포츠 공연자로서의 위치를 ​​강조합니다. 그것이 더 오래되고 더 유명한 형제들 사이에서 스스로를 유지할 수 있다는 것과 의심 할 여지없이, 소유하고있는 모든 것들과 함께, 후 륜구동 스피드 스터가 팬들을 이기고 빠르게 이기고 있습니다.

M6 그랜드 쿠페

M6 Grand 쿠페에서 기대할 수있는 모든 것 – 강력하고 반응이 뛰어나고 화려 함. 다시 한번, BMW는 외관뿐만 아니라 작동하는 차량을 만드는 능력을 보여주었습니다. 데뷔 이후, 4 도어 쿠페는 M 애호가들에게 잘 공명했을뿐만 아니라 그 분야에서 강력한 경쟁자로 자리 매김했습니다.

지금까지, 이것은 내 최고의 선택 중 하나입니다. 트랙 주위를 경주하기 위해 560hp만큼의 최대 토크와 680Nm의 최대 토크로 말할 필요도없이 스로틀을 즐겼습니다. 새로운 BMW M6 쿠페의 탁월한 성능은 첨단 전력 장치와 TwinScroll 터보 차저, 크로스 뱅크 배기 매니 폴드, 하이로 구성된 혁신적인 M 트윈 파워 터보 기술을 지원하는 놀라운 4.4 리터 터보 차저 V8 엔진으로 뒷받침됩니다. 정밀 직접 가솔린 분사, 이중 VANOS 및 Valvetronic.낮은 rpm에서도 즉각적이고 강력한 토크와 같은 관습적인 M 속성, 즉각적인 반응, 회전율에 대한 식욕, 선형 동력 전달, 그리고 친숙한 M 사운드 트랙은 운전 경험을 완전히 새로운 차원으로 끌어 올렸습니다. .

M6 Gran Coupe는 놀라 울 정도로 힘과 토크가 뛰어나고 무게가 거의 2 톤인 자동차의 경우 민첩합니다. Active M 디퍼렌셜은 그립이 가장 큰 리어 액슬의 토크를 휠로 셔플 링하여지면으로 바로 동력을 전달하여 탁월한 핸들링 및 제어를 제공합니다.

BMW 컨셉 M4 GTS

우리가 트랙에서 겪은 모든 흥분 이후 BMW는 또 다른 놀라움으로 하루를 끝내지 않을 것입니다. 이 지역에서 처음으로 BMW는 새로운 BMW 컨셉 M4 GTS를 엿보기 위해 커튼을 철회했습니다.

이 인상적인 엔지니어링 위업은 기술 경쟁에서 기술력을 높이고 힘을 높이고 가벼운 디자인을 약속합니다. “BMW M4 쿠페는 모터 스포츠 유전자와 일상적인 사용 편의성의 이상적인 조합을 구현하지만 BMW Concept M4 GTS는 트레일 블레이즈 기술에 대한 시선과 레이스 트랙에 집중된 정서적으로 강력하고 독창적 인 스페셜 에디션 모델을 시연합니다. "라고 BMW M GmbH의 이사회 회장 인 Frank van Meel은 설명합니다. “뛰어난 트랙 능력에도 불구하고 여전히 도로 법규입니다. 이것이 진정한 의미의 도로 경주 기술입니다.”

BMW M4의 핵심 GTS는 수상 경력에 빛나는 BMW M3 / M4의 6 기통 인라인 터보 엔진으로, 혁신적인 물 분사 기술을 통해 3.0 리터 유닛에 상당한 전력을 공급합니다. 물 분사 시스템은 엔진 출력을 368kW / 500hp로 크게 높이고 토크를 600Nm (442lb-ft)로 증가 시키지만 BMW M4 Coupe (8.3L / 100km, 194) 수준에서 연비와 CO2 배출량을 계속 유지합니다. g / km). 이를 통해 범위 내에서 가장 민첩하고 급진적이고 역동적으로 강력한 모델이됩니다.

스토리 크레딧

Lance Lim 작성