SENDAPORE RENDEZVOUS의 스피커 : 클래식 자동차의 Eli Solomon

4 월 23, 2024

Eli Solomon은 아시아에서 유명한 자동차 잡지의 발행인입니다. 되감기 잡지, 이는 자동차 문화 유산에 대한 심층적이고 최신 정보를 제공하기 위해 노력합니다. 우리는 그 남자와 그가 클래식 자동차에 어떻게 관여했는지 알아 내고 지역의 자동차 장면에 대한 생각을 얻습니다.
클래식 자동차에 대한 열정이 어떻게 나타 났습니까?
나는 자동차 사람들의 가족에서 태어 났으므로 오래된 자동차와 새로운 자동차에 대한 관심은 아주 어린 시절부터 왔습니다. 부모님은 특히 역사적인 자동차 경주에 대한 관심이나 오래된 자동차를 찢어 다시 조립하는 것에 대한 집착에 관심이 없었습니다. 나는 그들이 내 육성에서 끔찍하게 잘못되었다고 느꼈습니다.

엘리 소 몰론
싱가포르에서 클래식 자동차 수집가들은 어떤 도전에 직면하고 있습니까?
히드라의 머리에 관한 질문입니다. 아시아의 수집가와 자동차 애호가에게는 어려움이 있습니다. 수년간의 저렴한 노동은 DIY 문화가 결코 이륙하지 못했음을 의미했습니다. 평균적인 클래식 자동차 소유자에게 SU 또는 Weber 기화기를 과감하게 조정했는지 물어보고 빈 눈을 응시하십시오. 그것은 우리가 직면 한 수많은 문제 중 하나 일뿐입니다. 우리의 고전적인 자동차 역학 은행은 우리가 가진 공식을 가지고 있습니다. 그 숫자는 도로에있는 오래된 자동차의 수에 반비례합니다.
스페어의 스 태쉬가 소유자로서 증발하여 오일 필터, 개스킷 및 여기에서 얻을 수없는 상상할 수있는 모든 부품의 재고 전문가이기도합니다. 모든 것은 해외에서 나옵니다 – 특수 페인트와 도구에 이르기까지. 내 사무실에는 예비 부품 선반과 선반이 있습니다. 곧 환율 변동에 대비할 수있는 자체 외환 및 헤지 펀드 부서가 생길 것입니다. 그리고 우리는 환경과 페인트, 금속 및 엔진 내부에 미치는 영향에 대해서도 이야기하지 않았습니다.
클래식 자동차를 구입하는 것이 (매우) 장기적으로 가장 현명한 투자라는 워런 뷔페에 동의하십니까?
슬기로운? 쉬운 일이 아닙니다. 우표 나 동전 또는 책이 소량으로 생산되었고 그에 관심이있는 사람이 두 명 이상이라면 어떻게 될까요? 장기적으로 우리의 오래된 자동차는 스토리지 행거에 갇히게 될 수 있지만 그럴 때 나는 주변에 가지 않을 것입니다. 이 객체를 사용하고자하는대로 운전하고 사용하는 데 관심이 있습니다. 원고는 운전할 수 없습니다. 일주일에 한 번보고, 워터 마크, 여우 및 희미한 잉크에 감탄할 수 있습니다.
나는 15 년 전 한 쌍의 경주 용 자동차로 토마스 스탬 포드 래플스 경의 미공개 편지를 자산 교환했으며 경주 용 자동차 중 하나의 엔진이 경주에서 화려한 방식으로 폭발했을 때조차 그 순간을 결코 후회하지 않았습니다. 몇 년 전.
무언가에 대한 열정이 없다면 수집하지 마십시오. 그들은 당신의 제작자를 만나기 위해 외로운 산책을 할 때 당신과 함께하지 않을 것입니다.

Pasir Gudang의 람보르기니 우라 코
다음 중 가장 좋아하는 콩쿠르 드 엘레강스 : 빌라 데스테, 페블 비치, 굿 우드, 샹 티이 또는 번드 클래식?
역사적인 모터 스포츠 이벤트를 선호합니다. 많은 사람들이 디스플레이와 경주 또는 투어를 결합합니다. 8 월의 몬트레이 성주간은 클래식 자동차에 관심이있는 모든 사람과 함께 할 수있는 장소가되어야합니다. Laguna Seca Raceway, The Quail – A Motorsports Gathering and Pebble Beach Concours d' Elegance에서 10 일 동안 모든 사람과 회사가 모이는 곳입니다. Goodwood 's Revival은 패션과 클래식 모터 스포츠의 완벽한 조화로 높은 순위에 올랐습니다. 샹 티이 – 완벽한 장소, 훌륭한 회사. 같은 주말에 유럽과 영국의 동정이 너무 많았습니다.
동남아시아에서 흥미로운 클래식 자동차 랠리?
필리핀의 투르 드 세부 외부에서는 내가 아는 바가 없다. 실제로 우리 세계의 일부 지역, 아마도 필리핀 외부에서는 많은 일이 일어나지 않습니다. 움푹 들어간 곳과 농장을 가로 지르는로드 랠리보다 서킷 레이싱을 선호합니다. 어쩌면 Heart Media (OffWhiteBlog 출판사)가 말레이시아에서 하나를 조직해야합니까? 장거리 운전 문제를 해결하기 위해 일본, 유럽 및 미국을 방문해야했습니다. 또는 역사적인 자동차 경주를 위해 호주와 뉴질랜드에.
말레이시아에 클래식 자동차 수집가 친구가 있습니까? 태국에서?

태국은 물론입니다. 매우 열정적 인 수집가. 필리핀과 인도네시아에는 진정한 애호가들이 있습니다. 말레이시아에는 좋은 곳이 몇 개 있어야합니다.

란 시아 풀 비아 RS

가장 좋아하는 클래식 자동차는 무엇입니까?

즐겨 찾기가 없습니다. 일부는 끔찍한 늙은 개였고, 일부는 신발 끈을 풀 수있는 주스가 없었습니다. 내가 지금 무엇을 좋아 하는가. Lancia Montecarlos와 Lamborghini Urraco라는 두 가지 매우 다른 이유로 내가 좋아하는 두 가지가 있습니다. 정말 답이 필요하다면… Lancia Fulvia RS Coupe와 Lancia Montecarlo S2 Spider 사이에 몇 십 년 전에 던졌습니다. Jaguar XK150이 곧 그 자리를 차지할 것으로 예상됩니다.

소유하고있는 클래식 자동차는 무엇입니까? 왜 그 차가 특히 그렇습니까?

저는 V4, 스트레이트 4, 트윈 캠 4, 스트레이트 6 트윈 캠, V8 몬스터, V 트윈 등 다양한 엔지니어링 기술이 마음에 듭니다. . 물론 밀라노의 여행은 Lancia의 Centro Stile에서 Jensen Interceptor, Piero Castagnero가 Fulvia를 디자인했으며 Pininfarina는 MGB GT의 최종 디자인에 물론 Malcolm Sayer와 William Lyons의 우아함을 보여주었습니다. 재규어 / 다임러 주권과 XK150. 경주 용 자동차는 또 다른 이야기입니다.

새롭고 젊은 클래식 카 수집가에게 가장 중요한 조언은 무엇입니까?

안전한 보관 공간이없고 최고의 친구는 고전적인 자동차 정비사이며 Rewind Magazine에 가입하지 않는 한 오래된 자동차를 피하십시오.