Pagani는 Huayra를 BC 수준으로 올립니다

왜 희귀 한 하이퍼 카를 생산할 수 없을 때 희귀 한 하이퍼 카를 생산 하는가? 우리는 Pagani가 Huayra BC를 건설하기로 결정할 때 완전히 매진 된 Huayra의 매우 특별하고 매우 제한된 생산 운영을 결정할 것이라고 생각했습니다. Zonda의 확장 실행에 익숙한 사람들은이 소식에 완전히 놀라지 않을 것입니다. 실제로, 우리는 브랜드 이름이 Pagani Zonda라고 생각하기 시작했습니다!

파가니라고도 불리는 이태리의 하이퍼 카 회사는 페라리 나 포르쉐처럼 하이브리드 자동차와 마찬가지로 놀라운 차를 제공 할 것을 약속합니다. 현재 바닐라 후아이라에는 6 초짜리 V12 트윈 터보 차저 메르세데스 -AMG 엔진이 장착되어 3 초 안에 100km / h를 철거 할 수 있습니다. 720 마력과 최고 시속 200mph (320km / h)로 우리는 왜 이것이 슈퍼가 아닌 하이퍼인지 이해합니다. 쿨한 백만 파운드로, 차의 외부는 티타늄과 탄소 섬유의 조합으로 만들어졌으며 (중량 대비 출력 비율이 뛰어남) 인테리어는 복잡한 가죽과 금속 가공을 자랑합니다.

이 새로운 제품은 벤니 카이 올라 (Benny Caiola)의 수백만 명에게 바쳐서 경쟁사에 투자 할 수 있었을 때 성공을 거두었습니다. 따라서 Pagani는 자신의 기억에 가장 빠르고 가장 극단적이며 독점적 인 차량이 될 것을 약속합니다. Caiola는 Pagani의 첫 번째 고객으로 알려 졌으므로 연결이 강력합니다. 2,35 백만 파운드를 절약 할 수있는 Huayra BC (20 개의 건물 만있는 것으로 추정되는상은 없음)를 이용할 수 있습니다. 이 업데이트는 740 ~ 800 마력의 어딘가에 3 초 미만의 속도로 100km를 제공합니다. 자동차가 동일한 동력 장치를 사용한다는 점에서 속도 개선은 Pagani가 여기에 배치 한 더 가벼운 패키지에 기인 할 수 있습니다.

그러나 그것은 시작에 불과합니다. Pagani는 새 차와 기존 Huayra가 거의 동일하게 보이지만 대형 리어 스포일러를 제외하고 모든 외부 패널이 무게를 줄이거 나 다운 포스를 돕거나 공기 역학을 개선하도록 재 설계되었다고 주장합니다. 또한 서스펜션 구성 요소가 알루미늄 합금으로 만들어졌으며 왜 화농성 내부가 약간 뒤쳐져 서 자동차의 힘 대 무게 비율과 가속도가 증가함에 따라 공기를 통해 계속 슬라이싱하는 능력을 향상시킵니다.

결과는 도로와 트랙에서 수행해야하는 차량이지만 슬프게도 배송 시점에 보관 될 차량입니다. 독자 여러분, 슬프게도 20 개 모델이 모두 매진되었다고합니다. 제네바 모터쇼에서 Huayra BC 로드스터 버전의 데뷔도 볼 수 있기 때문에 마음을 사로 잡으십시오.