베이징에서 더 길고 친환경적인 레인지 로버 출시

확장 된 럭셔리 오프로드는 연말에 배송이 시작될 때 중국에서 최초로 판매되는 디젤 전기 하이브리드 자동차가 될 것입니다.

외부에서 베이징 모터쇼에 전시 된 새로운 레인지 로버는 표준 긴 휠베이스 모델과 거의 동일하며 뒷좌석 탑승자에게 186mm의 레그룸과 업그레이드 된 좌석 패키지, 17 °로 기울어 질 수있는 좌석을 제공합니다 .

그러나 후드 아래에서 상황이 매우 다릅니다. 3.0 리터 SDV6 디젤 엔진은 35kW 전기 모터와 짝을 이루 었으며 그 결과 CO2 배출량 (169g / kg)이 26 % 감소하고 복합 사이클 연비는 6.4 l / 100 km (44.1mpg)입니다.

탠덤으로 작업 할 때 엔진은 전혀 나쁘지 않은 340PS (335.4bhp)를 생산하지만 매우 인상적인 것은 탭 토크, 700Nm (1,500 ~ 3,000rpm)이 제공하는 토크와 동일하다는 사실입니다. 가솔린 엔진 V8 버전의 차량.

오프로드 성능, 토크 및 마력이 최고 속도 및 매번 0-100km / h 가속에 대해 심각한 사람이라면

따라서 잠재적 구매자는 랜드 로버가 레인지 로버의 모든 정의 기능을 유지하면서 새로운 파워 트레인을 포장 할 수 있다는 것을 알게되어 기쁠 것입니다. 비 하이브리드 버전과 동일한 동급 최고의 지형 반응 및 전 륜구동 시스템이 제공되며 폭이 900mm로 유지됩니다.

그러나 차량이 오프로드가 아닌 주행 중일 때, 레인지 로버는 디젤 엔진이 다시 발사되기 전과 동일한 수의 전력으로 1.6km의 거리에서 48km / h (30mph)로 주행 할 수 있습니다. 새로운 하이브리드 슈퍼카 인 전기 모터는 디젤 엔진의 가속 및 반응의 틈을 메우는 데 사용되어 진행이 항상 부드럽습니다.

하이브리드 파워 트레인은 실제 테스트를 거친 후 시장에 출시됩니다. 2013 년 랜드 로버는 버밍엄의 솔리 헐 (Solihull)에서 중앙 아시아 전역, 인도의 뭄바이 (Mumbai)까지 하이브리드 레인지 로버를 운전했습니다.

그리고 16,000km의 여행 후 자동차가 벗겨지고 데이터가 수집되고 시스템이 미세 조정되어 소비자가 사용할 수있게되었습니다.

하이브리드 레인지 로버의 글로벌 주문서는 5 월에 시작되어 2014 년 말 이전에 첫 배송이 예정되어 있습니다.