인터뷰 : 아지 무트 베네 티의 파올로 비 텔리

직접적이고 강력한 토리노 원주민 인 Paolo Vitelli는 많은 피에몬테 원주민 인 산과 공통된 열정을 가지고 있습니다. 이탈리아의 몬테 로사 (Monte Rosa) 기슭에 Champoluc 럭셔리 리조트 Hotellerie de Mascognaz를 창립하여 오래된 산 샬레를 되살리려는 열정이 강렬했습니다. 그러나 이것은 Vitelli의 유일한 큰 관심사가 아니며 그의 이름이 사치 및 고급과 동의어가 된 것은 아닙니다. 보트에 대한 그의 사랑은 그를 세계에서 가장 역동적이고 유명한 이탈리아 해운 기업가로 탈바꿈 시켰습니다. 22 세의 1969 년 Vitelli는 Azimut sas를 설립했습니다. 범선을 고용하는 전세 회사로 회사.

이듬해 Azimut은 장인이 제작 한 보트에서 산업 생산에 이르기까지 생산 벤처가 시작되기 전에 시장에서 보트를 수입 및 판매하기 시작했습니다. 하나의 단일 보트에서 일련의 보트까지. 10 년 동안 꾸준한 성장을 거듭 한 Vitelli는 세계에서 가장 유명한 대형 요트 제작 업체 중 하나 인 Benetti 회사를 인수하여 업계에서 자신의 위상을 공상가로 확고히했습니다. 오늘날 Azimut Benetti Group은 세계에서 가장 중요한 유럽 모터 요트 빌더이자 최고의 메가 요트 빌더입니다. 요트 스타일 2015 년 6 월 포르토 피노에서 열린 Azimut Benetti Yachting Gala에서 CEO를 만났습니다.

Azimut Benetti 그룹의 최신 개발 내용은 무엇입니까?

우리는 매우 높은 수준의 마무리와 품질로 여러 가지 새로운 모델을 출시했습니다. 우리는 새로운 34 Atlantis 중 12 대를 팔았습니다. 우리의 새로운 Azimut 54도 활발한 판매를하고 있습니다. 또 다른 새로운 모델은 아름다운 Azimut 84입니다. 우리는 새로운 43 Magellano를 6 개 또는 7 개 판매했습니다. 우리는 또한 Portofino Yachting Gala에서 세계 초연으로 발표 된 플래그십 Magellano 76에 대한 3 개의 새로운 주문을 받았습니다. 새롭지는 않지만 일관된 판매자는 Azimut 116입니다. 최근에 두 가지를 판매했습니다. 매우 인기있는 보트입니다. 베네 티는 향후 3 년 동안 예약되어 있으며 새로운 주문이 보류 중입니다.

세계 시장에서 Azimut의 점유율은 무엇입니까?

우리는 우리 그룹이 세계 요트 시장에서 12 %를 점유하고 있다고 추정합니다. 우리는 확실히 경쟁사보다 더 잘하고 있으며, 많은 사람들이 고통 받고 사라지고 있습니다. 우리는 재정적으로 매우 강력하고 타격을받지 않고 오래 갈 수있는 회사이기 때문에 주로 더 잘하고 있습니다. 금융 기관이 소유하거나 너무 많은 돈을 빌리는 많은 회사들이 크게 타격을 받았습니다. 그래서 우리는 시장 점유율을 얻고 더 강해질 수있는 조류의 기회를 얻고 있습니다.

당신은 경제 위기에서 살아 남았습니다. 이 성공의 핵심 요소는 무엇입니까?

우리는 항상 고객으로부터 신뢰를 받았습니다. 그들은 우리가 견고하고 장기적인 비전으로 운영되고 있음을 알고 있습니다. 의심 할 여지없이 새로운 모델과 품질을 유지하는 것이 중요합니다. 또한 위기로 인해 더 나은 딜러를 선택했으며 위기로 인해보다 효율적인 팀이 더 통합되었습니다. 우리는 지방을 다듬 었습니다. 우리는 가족 회사가 된 것을 자랑스럽게 생각하며 항상 많은 연속성이있었습니다. Azimut Benetti는 판매용이 아니며 우리는 은행계에 의존하지 않습니다.

"이탈리아어 터치"에 대해 이야기하고 싶습니까? 더 알려주세요?

이탈리아 디자인은 전 세계에서 지속되는 스타일에 관한 것입니다. 사람들은 이탈리아 디자인, 이탈리아 품질, 이탈리아 장인, 이탈리아 직물, 이탈리아 브랜드, 이탈리아 음식을 원합니다. 그래서… 우리는 원칙에 해를 끼치 지 않고 사치에 대한 해석을 세상에 내 보냅니다. 모든 사람들이 이탈리아의 고급 스러움을 존중한다고 생각합니다. 그리고 이탈리아 스타일과 디자인은 전 세계의 고급 스러움을 상징합니다. 패션과 요트 세계에서 특히 그렇습니다.

가장 큰 도전?

가장 큰 도전이자 앞으로의 필요성은 혁신입니다! 생산성과 비용 효율성이 높아질 필요성이 높아지면서 우리와 같은 회사는 생산 과정에 재투자해야합니다. 우리는 보트 모델의 수를 늘리고 일자리를 늘리고 있으며 효율성 측면에서 요트의 품질을 높이기 위해 공정을 개선하기 위해 돈을 재투자하고 있습니다. 예를 들어, 10 년 전, 보트는 유리와 수지를 사용하여 손으로 적층되었습니다. 오늘날 우리는 주입을 사용합니다. 이는 수지에 닿지 않는 사람과 수지에 숨을 쉬는 사람이 없기 때문에 환경과 사람들에게 더 좋습니다. 이제 금형에 유리를 넣고 수지를 주입하는 기계를 사용하여 유리를 자르기 때문에 공정은 10 년 전에 비해 10 배 더 정교하고 정교 해졌습니다.

당신이 자랑스러워하는 혁신?

몇 가지 인용하겠습니다. 아지 무트 베네 티 (Azimut Benetti)는 선체에 큰 창문을두고 차고를 뒤쪽에 놓고 요트 앞쪽에 거실을 만드는 최초의 사람이었습니다. 우리는 정말 큰 플라이 브릿지를 처음으로 사용했습니다. 오늘날 우리는 사람들이 모든 측면에서 물에 더 가까이 다가가는 것을보고 있습니다. 현재 몇 개의 요트가 측면에서 열리고, 다리가 뒤쪽에 있고, 물에 쉽게 접근 할 수 있는지 살펴보십시오. 사람들은 더 스포티하고 싶어하고 수영하고 별빛 아래에서 식사하고 싶어합니다. 기술 측면에서, 지난 10 년 동안 안락함이 가장 중요한 요구 사항이었습니다. 10 년 전 요트의 소음 수준을 고려하면 오늘날 그 소음은 그 일부에 불과합니다. 또한 항해 중이거나 정박중인 경우 악천후 및 해상 조건에서 요트의 안정성을 위해 노력하고 있습니다. 사람들은 혁신을 좋아하지만 편안함을 포기하고 싶지 않습니다.

당신의 성장 전략은 무엇입니까? 더 많은 인수가 있습니까?

우리가 성장해야한다고 말하지 않고, 성장하기 위해 회사를 인수해야한다고 말하지 않습니다. 현재 시장이 좋기 때문에 성장할 수있는 기회가 있습니다. 우리는 시장이 안정된 것을 보았을 때 산업 조직에 노력을 집중할 수 있으므로 인수가 성장에 필요하지는 않습니다. 우리는 그룹의 안정성을 위해 시장의 새로운 부문에 진출 할 기회를 얻습니다. 프레이저 요트 인수를 예로 들어 보겠습니다. 이번 인수를 통해 우리 그룹은 Azimut Bennetti 소유자 인 Fraser Yachts의 서비스를 제공 할 수있었습니다. 요트 관리 및 서비스, 사용하지 않을 때는 요트 전세.

중국 럭셔리 요트 시장에 대한 당신의 견해는 무엇입니까?

나는“작업이 진행 중”이라고 말할 것입니다. 요트에 대한 중국인들의 관심은 많지만 판매량은 약간 감소했습니다. 우리는 가라오케 룸이있는 모델을 설계하여 관심을 끌었습니다. 그러나 내 생각에 중국 요트 정신은 충분하지 않습니다. 요트의 이점에 대한 교육은 앞으로 몇 년 동안 중요합니다. 행복한 하루 크루즈를 위해 가족과 친구들을 데려 갈 때의 이점. 비즈니스 파트너를 기내에서 얻는 이점. 우리는 중국 시장이 언제라도 급증 할 수 있다고 믿고 있으며,이 거대한 국가의 강력한 팀과 체계적인 대리점 네트워크를 갖추고 있습니다.

파올로와 지바 나 비 텔리

인도 보트 타기 장면에 대한 당신의 감정은 무엇입니까?

인도의 보트 타기 장면은 현재 모든 시장에서 뒤쳐져 있지만 따라 잡을 수있는 큰 기회가 있습니다. 중국이 인프라 구축에 더 빠르기 때문에 중국보다 뒤쳐져 있습니다. 그들은 또한 인프라를 구축하고 바다를 좋아하기 때문에 브라질 뒤에 있습니다. 그것은 또한 우리가 물 위에 많은 선착장과 관광객을 가지고있는 태국 뒤에있다. 따라서 인도는 인프라뿐만 아니라 심리적 차이를 메우고 물에 대한 사랑을 키워야합니다.

나머지 아시아 지역은 어떻습니까? 홍콩, 싱가포르, 말레이시아, 태국, 인도네시아?

홍콩은 건전한 요트 정신을 가지고 있으며 요트에 대한 세금은 없지만 접안이 부족한 문제가 있습니다. 우리는 선착장에서 당국과 협력을 시도했지만 관료제는 매우 보수적입니다. 그들은 계획을 연구하고 결정을 내리는 데 몇 년이 필요합니다. 마리나가 4 개인 싱가포르는 지난 몇 년 동안 Azimut에게 흥미롭고 성장하는 시장이었습니다. 말레이시아에는 큰 단위의 구매자가 있습니다. 태국은 전세 목적지가되고 있으며 보트 활동이 활발합니다. 인도네시아는 믿을 수 없을만큼 아름다운 물과 잠재력을 가지고 있지만, 중국처럼 세금이 매우 높고 마리나가 충분하지 않습니다. 인프라는 건강한 시장 개발의 핵심입니다. 따라서 전체적으로 심각한 인프라 문제에도 불구하고 우리는 동남아시아에 계속 집중하고 있습니다.

당신의 딸이 회사에 있고 운영 역할을하고 있다면, 은퇴를 준비 할 계획이 있습니까?

아니요 나는 속도를 늦추지 않고 일하는 것을 좋아하며 회사에 대해 열정적입니다. 당연히 나는 보트를 즐기고, 몇 년 동안 내 자신의 Azimut 103을 가지고있었습니다. 그러나 이번 여름에 나는 새로운 93 피트 델피노를 타고 순항했다. 우리는 10 명이 탑승했으며 보트를 처음 사용한 경우에도 단일 결함이 없다고 말하게되어 기쁩니다. 우리는 이탈리아 해안, 시칠리아와 아말피 해안을 한 번의 문제없이 위아래로 목가적 인 크루즈를했습니다. 이제 회사 소유주가 된 것을 자랑스럽게 생각했습니다.

오늘 마지막 말?

유람선 시장은 계속해서 확장되고 있지만 과거와는 다릅니다. 신흥국의 개발 덕분에 여전히 성장이 이루어질 것이지만 서구에서는 개발 률이 매우 낮은 안정화 단계가 예상됩니다. 이러한 시장에서의 경쟁은 항상 선택성이 높아지고 고객은 점점 더 조심스럽고 만족스럽지 않습니다. 실수 할 여지가 없습니다. 항상 최고 여야합니다. 과거와 관련한 유일한 변화는 고객에게 제공하는 제품 및 서비스의 품질에 모든 에너지를 집중하고 항상 우리가하는 일에 더 많은 가치를 제공해야한다는 사실입니다.

이 인터뷰는 요트 스타일 제 32 호에 처음 등장했습니다.