가장 기술적으로 진보 된 자동차는 공식적으로 판매됩니다! 1939 년 Lagonda V12 Drophead Coupe는 디자인의 풍부한 애국심을 계승하고 있으며, 실제 출시 1 년 전인 1936 년 10 월 Olympia Motor Show에서 프로토 타입 형태로 처음 선보였습니다.

Walter Owen Bentley, Stuart Tresillian 및 Charles Sewell을 포함한 롤스-로이스 전 직원 팀이 설계 한 Lagonda V12는 깔끔한 시트 디자인을 갖추고 있으며, 십자형 박스형 섀시를 통해 완벽한 스포츠카 성능으로 고급 리무진 개선을 결합합니다.

Illustrious Pre-War 1939 Lagonda V12 Drophead Coupe가 마침내 판매됩니다

오버 헤드 캠 샤프트 V12 엔진을 갖춘 세계 최초의 생산 차량 인 Lagonda는 길고 비틀림 막대와 특수 섀클 핀을 통해 작동되는 정교한 비길이 위시 본, 독립적 인 프론트 서스펜션을 자랑하며 반 타원형 후면 리프의 측면 추력을 방지합니다. -봄. 다른 특징으로는 인상적인 말 레스 스티어링 박스, 솔즈베리 하이포 이드 리어 액슬 및 트윈 마스터 실린더 록히드 유압 드럼 브레이크가 포함되어있어 핸들링과 정지 력을 크게 향상시킵니다.

크로 미디움, 듀랄루민, 스틸, 알루미늄 및 인청동으로 구성된 V12의 모든 구성 요소는 모든 조건에서 최고의 결과와 완벽한 성능을 달성하기 위해 세 심하게 선택되고 테스트되었습니다. 시간당 101.5 마일의 거리를 커버 할 수있는 능력.

놀라운 마무리 3의 기록^rd 그리고 4^일 1에서^성 그리고 2^nd 르망 레이스 (La Mans Race) 클래스 인 Lagonda V12는 아마도 그 시대의 가장 바람직한 영국 그랜드 투어러입니다. 수많은 공장과 자동차 애호가들의 손을 통과 한이 전설적인 쿠페는 결국 Hollinshead 패밀리에 들어갔습니다. 40 년 동안.

Lagonda V12는 2006 년 7 월 Alfred Hill MBE에 ​​의해 처음으로 분해되었습니다. Farndon Engineering, Arias 및 LMB Racing에서 공급 한 새로운 크랭크 샤프트, 콘로드, 단조 피스톤 및 캠 샤프트로 정밀 검사 한이 엔진은 무연 연료 변환, 교체 타이밍 체인, 새 베어링, 리퍼브 스타터 모터 및 발전기.

활력을 되찾은 서스펜션, 브레이크, 연료 시스템 및 배선과 함께 V12는 J. Krych의 모헤어 후드와 함께 다크 블루 가죽으로 트리밍되었으며, 내부는 유럽 호두 호두 대쉬 보드와 도어 캡핑으로 향상되었습니다.

모든 기능을 갖춘 독창적 인 메커니즘을 통해 두 개의 평면에 문을 고정하고 '사라지는'후면 러 기지 랙-아래의 모든 '너트와 볼트'가 점검되고 조여졌습니다. 전쟁 전 1939 년 Lagonda V12 Drophead Coupe는 2020 년 3 월 18 일 Duxford의 다음 H & H Classics 판매에서 £ 300,000 ~ £ 400,000로 예상 판매 될 예정입니다.