10 개의 클래식 자동차가 총 1,770 만 달러에 판매
Amelia Island Concours d' Elegance 경매에서 오래된 기록이 줄고 새로운 기록이 세워졌으며 5 대의 클래식 자동차가 매년 클래식 자동차 및 오토바이 행사에서 각각 100 만 달러 이상 판매되었습니다.
1. 1935 년 Duesenberg 모델 SJ 컨버터블 쿠페 : $ 4,510,000
과급 된 320 bhp, 420 입방 인치 엔진을 특징으로하는 유일한 세 가지 사례 중 하나이며, 많은 전문가들도 이것이 Duesenberg 섀시를 장식 한 가장 아름다운 기관 중 하나라는 믿음을 공유합니다. 이 차는 공장에서 출시 될 때 140mph를 쳤습니다.
2. 1933 년 Stutz DV32 컨버터블 빅토리아 : $ 1,512,500
Stutz가 대공황의 영향을 받아 DV32의 약 200 개의 예만이 만들어졌지만 최종 차량은 회사의 전성기를 상기시켜 주며 DV32는 특히 Stutz 수집가의 꿈의 자동차입니다.
3. 1965 페라리 275 GTB : $ 1,375,000
페라리에서 가장 존경받는 1960 년대 GT 모델 중 하나 인 275 GTB는 경외감을 불러 일으키는 250GT를 대체하기 위해 출시되었으며 레그나 드라이 Scaglietti가 설계하고 제작 한 바디를 특징으로합니다. 250 개의 짧은 코 예제 만 만들어 졌으므로 더욱 바람직합니다.
4. 1952 페라리 225 스포츠 Berlinetta 'Tuboscocca': $ 1,237,500
베를린 타 6 대 중 하나이자 실제 경주 가계도 중 하나 인이 차는 1950 년대 초반에 화려한 2.7 리터 V12 엔진에서 210bhp를 제공했습니다. 이 시대의 대부분의 페라리 족은 다른 지역의 이탈리아 deisgn 주택에 의해 코치가 지어졌습니다. 이는 두 사람이 완전히 똑같지 않으며 Carrozzeria Vignale에 의해 스타일링 된 것도 예외는 아닙니다.
1911 년 Lozier Model 51 7 인승 투어 : $ 1,100,000
Lozier는 대량 제조업체가 아니며 회사의 13 년 동안 매년 600 대 미만의 자동차를 생산했습니다. Model 51 Touring은 1911 년에 미국에서 판매되는 가장 비싼 자동차 중 하나였으며 1911 년에 5,955 달러의 비용을 냈습니다. 취임식 Indy 500 – 두 번째 마무리.
6. 1930 코드 L-29 스포츠 카브리올레 : $ 990,000
이것은 1931 년 베를린 모터쇼에서 유럽인들에게 미국의 자동차 제조업체가 혁신적이고 스타일리쉬하다는 것을 보여주기 위해 만들어진 일회성 사례입니다. 마호가니 피팅과 가죽 버킷 시트가 포함 된 독일 식 바디 및 인테리어 피팅은 대서양 양쪽에서 열광적 인 팬들을 열광했습니다.
7. 1966 년 쉘비 427 코브라 : $ 836,000
진정한 1960 년대 미국의 아이콘 인 코브라는 원래 미국식 자동차 엔진이 장착 된 유럽식 차체 (이 경우에는 520bhp 427 입방 인치 V8)를 갖추고있어 가장 빠른 자동차 중 하나입니다. 당시 세계에서.
8. 1931 Duesenberg Model J Tourer : $ 825,000
지붕 위나 아래로 똑같이 아름답게 보이도록 설계된 전설적인 자동차 디자이너 Gordon Buehrig가 가장 좋아하는 Duesenberg였습니다. 모든 Duesenbergs와 마찬가지로 놀라운 엔지니어링 노하우와 외부 스타일링 우아함을 결합했지만 회사가 만든 모든 자동차와 마찬가지로 국가가 우울증을 겪을 때 생존하기에는 너무 잘 설계되고 비쌌습니다.
9. 1958 메르세데스 벤츠 300SL 로드스터 : $ 792,000
1957 년에 출시 된이 로드스터는 도로에서 155mph를 주행 할 수있는 가장 빠른 자동차 중 하나였습니다. 1963 년까지 생산 상태를 유지했으며 총 1858 년이 생산되었습니다. 이 특정 예는 경매에서 300SL 로드스터에 대한 새 레코드를 설정했습니다.
1930 년 Stutz SV16 Monte Carlo : $ 550,000
SV16 섀시에 내장 된 단 3 개 중 하나 인 Monte Carlo는 유럽 최고의 자동차 제조업체의 자동차 디자인과 기술을 습득했으며 금속 패널 본체가 아닌 패딩 처리 된 원단을 사용했기 때문에 그 이름을 얻었습니다.
